Komputerowe stanowisko do badań odbiorczych zaworów rozrządczych Oerlikon i Knorr zgodnych z kartami UIC 540, UIC 547 oraz projektem karty UIC 541-00
Stanowisko realizuje program badawczy podstawowy i rozszerzony. Program badawczy podstawowy zawiera próby określane przez producenta zaworu z uwzględnieniem wymagań zgodnych z obowiązującymi przepisami międzynarodowymi (Karty UIC 540, UIC 547) i krajowymi (PN-98K-88177). Program rozszerzony obejmuje próby obowiązujące w badaniach identyczności zaworów rozrządczych zgodnie z wymaganiami Projektu Karty UIC 541-00 O(V) 1 wydanie, z pomiarem parametrów i spełnieniem wymagań według Kart UIC 540 i UIC 547.
Parametry pracy stanowiska odnośnie wydajności napełniania, wydajności hamowania, przepustowości dysz czułości i nieczułości, szczelności stanowiska, szczelności orurowania poszczególnych układów roboczych oraz testów poszczególnych układów zgodne są z wymaganiami zawartymi w Załączniku 1 do Projektu Karty UIC 579.3.

Komputerowy system diagnostyki z pomiarem nacisków kół wraz z modułem wymusząco-pomiarowym
W celu unowocześnienia usług, a także z uwagi na konieczność dostosowania się do wymogów międzynarodowych przepisów zawartych w kartach UIC, Spółka w 2003r. zakończyła budowę komputerowego systemu diagnostyki z pomiarem nacisków kół oraz z modułem wymuszająco-pomiarowym. Inwestycja ta zrealizowana została pod patronatem Politechniki Krakowskiej (Wydział Budowy Maszyn Roboczych Ciężkich).
System jest przystosowany do badania wszystkich typów wagonów. Stanowisko stworzone zostało w celu sprawdzania prawidłowego doboru układu osprężynowania. Pozwala badać naciski kół na szynę poprzez dynamiczną pracę poszczególnych elementów. Wykorzystywane jest również jako waga do ważenia wagonów po naprawach okresowych.

Komputerowe stanowisko do badania sprężyn zawieszenia wózka 25 TN, 26 TN i 3 TN
Komputerowy system diagnostyki sprężyn TESPR-1a służy do badania sprężyn z PN-81/K-88171. Pozwala on na wykonanie badań z dowolnie ustalonymi wartościami obciążeń i czasami utrzymania tych obciążeń.

Możliwe do przeprowadzenia badania to:
• Pomiar długości w stanie nieobciążonym
• Pomiar długości w pod obciążeniem
• Sprawdzenie podatności
• Sprawdzenie sprężystości krótkotrwałej
• Sprawdzenie sprężystości długotrwałej

Przenośne stanowisko do przeprowadzania prób hamulca pneumatycznego wagonów towarowych sterowane komputerem
Stanowisko przeznaczone jest do wykonywania prób odbiorczych hamulca pneumatycznego wagonów w układach prostych typu I i typu II i złożonych typu III.

• hamulca minimalnego (Załącznik I do Projektu Karty UIC 579.3 „Urządzenie do badań hamulców dla wagonów wydzielonych”),
• hamulca w układach prostych i złożonych zgodnie z wymaganiami i metodyką badań zawartych w przepisach międzynarodowych i krajowych: karcie UIC 540, UIC 547, Polskiej Normy PN-K-88177; 1998/AZ1; 2002

Zalety wykonywania prób przy pomocy stanowiska:

• uniwersalność; umożliwia wykonywanie prób hamulca wagonu w cyklu automatycznym, możliwość wykonania prób przez jednego pracownika,
• zapewnia powtarzalność sposobu prowadzenia prób i pomiarów różnych parametrów,
• zapewnia automatyczną archiwizację wyników prób hamulca badanych pojazdów,
• umożliwia uzyskanie wyników badań w postaci wydruku raportu z przeprowadzonych badań.